服務熱線：新聞中心
雙螺栓管夾在限位支吊架管道的冷緊
管道設限位支吊架后，管道為膨脹補償由限位支吊架分成若干個獨立管段，管系的雙螺栓管夾冷緊方式和具體工藝要求，也就與無限位時有所不同。 為了說明設有限位支吊架管系的雙螺栓管夾冷緊特點，首先回顧一下無限位管系的冷緊。 管系無限位時，整個管系為一個膨脹補償段，三個方向的冷緊集中在一個冷緊口進行。 雙螺栓管夾冷緊時，如果冷緊口兩側的冷緊位移量不按兩側管段的柔變進行分配，則冷緊裝置未松開前，兩側管段冷緊效果不相同；但冷緊裝置松開后
2020-05-21雙螺栓管夾的各種應力的限定界限
一個元件可能承受不同類型的應力，對這些應力的限定，是根據(jù)它可能產生的效應和對破壞所起的作用，給予不同的限定。一般是根據(jù)強度理論先把應力折算成當量應力，把雙螺栓管夾材料的強度特性折算成基本許用應力，然后進行某種關系的限定。這里只介紹這些限定關系的最大界限
2020-05-19雙螺栓管夾在管線中的低周疲勞簡述
雙螺栓管夾以塑性狀態(tài)下承受靜載作用的元件，一定的峰值應力對元件的安全未必帶來很大的危險。但在交變循環(huán)應力作用下，即使塑很好的材料，在峰值應力作用的部位，特別是大交變應變的部位，如雙螺栓管夾、三通、彎管、大小頭、閥門、法蘭及與管子的連接處，就有可能在經過很小的循環(huán)次數(shù)下，產生疲勞裂紋，隨之而來的是裂紋的擴展，最終導致元件泄漏或破裂。雖然大應變的部位只占元件上極小的范圍，但它卻影響整個管系的安全運行。
2020-05-17雙螺栓管夾在管路中的推力及力矩的產生與影響因素
道對雙螺栓管夾產生的推力及力矩，主要由熱脹冷縮、冷緊、附加位移及其它位移受約束產生的。此外，還有持續(xù)外載，包括管道的自重和支吊架反力。影響推力及力矩的因素很多，歸納起來有這幾方面：管道的布置；管子的幾何尺寸；鋼材的特性；雙螺栓管夾的布置及型式；運行參數(shù)及預冷緊。
2020-05-11雙螺栓管夾金屬材料的應力松馳、自拉與應變均衡
雙螺栓管夾在高溫和應力作用下，總應變維持不變，但隨著時間的延長，應和逐漸降低的現(xiàn)象稱應力松馳。應力松馳的實質是：在高溫下，由于晶界的擴散過程和晶粒內部嵌鑲塊的轉動或移動過程，使彈性變形逐步轉為塑性變形，從而使應力不斷降低。因此，它是一種應力不斷減少條件的蠕變過程，可以應力松馳與蠕變兩者的本質基本上是一致的
2020-05-09雙芯可調縮孔的推力及力矩的限定原則
當管道對雙芯可調縮孔的推力及力矩過分大時，會使汽輪和給水泵產生中心偏移、破壞精密間隙、損壞軸封及結合面變形等現(xiàn)象，因而影響設備的正常運行，或引起異常的振動。 在大容量高參數(shù)的機組，由于管道的直徑大及管壁厚，連接的管道根數(shù)也多，所以推力及力矩很復雜，數(shù)值也很大。例如，制造廠一般系根據(jù)汽缸的凈重所能承受各連接雙芯可調縮孔的合推力及合力矩，以達到汽缸不致發(fā)生不希望的移動及轉動的綜合平衡。即當?shù)羝啓C的上汽缸和隔板時，所有連接在下汽缸的冷態(tài)合推力和合力矩不使下汽缸被頂或轉動。
2020-05-04雙螺栓管夾在管道中推力及力矩的計算原則
管道對雙螺栓管夾的推力及力矩，一般按下列原則計算： （1）按冷緊、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道運行初期冷狀態(tài)下的推力及力矩； （2）按熱脹、端點附加位移，有效冷緊、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道運行初期工作狀態(tài)下的推力及力矩； （3）按應變自均衡、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道應變自均衡后在工作狀態(tài)下的推力及力矩； （4）按應變自均衡、自重和雙螺栓管夾反力作用的條件，計算管道應變自重無衡后在冷狀態(tài)下的推力及力矩。
2020-05-03雙螺栓管夾在管路中推力及力矩的限定原則
當管道對雙螺栓管夾的推力及力矩過分大時，會使汽輪和給水泵產生中心偏移、破壞精密間隙、損壞軸封及結合面變形等現(xiàn)象，因而影響設備的正常運行，或引起異常的振動。
2020-04-29可調縮孔用金屬材料低周疲勞簡述
以可調縮孔用金屬材料塑性狀態(tài)下承受靜載作用的元件，一定的峰值應力對元件的安全未必帶來很大的危險。但在交變循環(huán)應力作用下，即使塑很好的材料，在峰值應力作用的部位，特別是大交變應變的部位，如可調縮孔、三通、彎管、大小頭、閥門、法蘭及與管子的連接處，就有可能在經過很小的循環(huán)次數(shù)下，產生疲勞裂紋，隨之而來的是裂紋的擴展，最終導致元件泄漏或破裂。雖然大應變的部位只占元件上極小的范圍，但它卻影響整個管系的安全運行。
2020-04-27雙螺栓管夾用金屬材料碳化物相粗化及相結構改變
雙螺栓管夾用鋼中的碳化物相與基體金屬的性能有很大差異，在長期高溫下使用中，碳化物有明顯的選擇性析出傾向，在隨后的變化過程中，碳化物顆粒尺寸不斷增大，稱為粗化現(xiàn)象。
2020-04-26
