服務熱線：鍋爐鋼包人孔焊縫的檢驗與修復
2012年11月28日
滄州五森管道有限公司
首先對汽包人孔加強圈內環焊縫外表面進行打磨，至露出金屬光澤，然后對其進行表面探傷檢驗（表面著色探傷），采用上海產大銅鑼牌著色探傷劑，結果如下。
a． 7號爐檢驗結果 檢查左側人孔加強圈內環焊縫，發現外表面有夾渣及氣孔，且分布于整個焊縫表面；加強圈的外圈焊縫無異常；檢查右側人孔加強圈，發現整個內圈存在斷續缺陷，并有5條裂紋分布在內圈焊縫的表面上，裂紋走向為垂直于焊縫；加強圈的外圈焊縫無異常。
b． 6號爐檢驗結果1998年3月份發現6號爐汽包人孔加強圈右側有4處缺陷，在1999年3月份打磨檢驗時又發現2處裂紋(長的為15 mm，短的為5 mm)；加強圈的外環焊縫無異常。
焊接處理方法
根據焊縫檢驗結果，我們決定將人孔加強圈內環焊縫全部清除。由于加強圈外圈的焊縫無缺陷，所以加強圈不用切割下來，具體焊接工藝如下。
a． 預熱時采用電加熱器環向整圈加熱，加熱溫度不低于100℃，并采取保溫措施。
b． 采用碳弧氣刨及砂輪打磨等方法清除缺陷，刨除時應從裂紋的中間向兩端由淺到深直至全部清除。
c． 為了防止人孔加強圈變形，可采取分段挖補的方法。
d． 裂紋清除后應對刨槽仔細清理，采用砂輪或風銑工具清除滲碳層和氧化層，然后進；f亍PT檢查，直至確認已 清理為止。
e． 汽包封頭與人孔加強圈的材質皆為19Mn5，采用手工電焊，焊接材料為E5015 (J507)，焊接電流分別為90～110 A(4)3.2 mm）和140～180 A(@4．O mm)。
操作要求：焊條在使用前需進行350℃(2 h)的烘干，使用時要放在保溫筒中隨用隨取。在焊接根部首層時采用@3.2 mm焊條，其它層采用垂4．O mm焊條，立焊和仰焊位置采用03.2 mm焊條。要采用分段焊和對稱焊方式、多道焊技術，每層焊縫厚度不得超過4 mm。焊接一層后應仔細清理焊渣，收弧時填滿弧坑，所有起弧和收弧應錯開15～20 mm，焊接應連續進行，嚴格控制層間溫度（使層間溫度保持在100—300 C），中間停焊時應進行保溫。焊接后立即進行后熱處理（恒溫150～200 4C），然后用砂輪打磨焊縫表面并進行 UT及 PT檢查， 檢查合格后再進行焊后熱處理，然后再檢查1次。
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