從經濟性、 性和工藝可執行性方面陳述了JB/T 4737-95標準中存在封頭拼縫位置不合理的問題，進而提出了解決方案，并對二者作了比較。

　　長期以來，我國的《鋼制壓力容器標準》GB 150-1998[1]對封頭拼縫只規定了瓣片和頂圓板法封頭的焊縫位置，對拼焊封頭的 小板寬沒有作具體規定，是不是說 小寬度用任意寬度都是可行呢。按我們的經驗，板寬太小成型時會開裂，這方面我們有過教訓。 上通行的封頭及相關標準，如美國的ASME Ⅷ-1、日本的JIS B 8247-92、德國的DIN 28011-93和英國的BS 5500也未規定拼縫位置，而法國的CODAP 90(E)標準[2]從應力分析角度出發，把封頭分為兩個區域：離中心0.4Di范圍內，焊縫可任意布置，其余的焊縫必須徑向布置(相當于瓣片和頂圓板法)。

　　由于GB 150-1998未作規定，我們生產及接受液化氣體運輸半掛車訂貨時只能參照JB/T 4737-95《橢圓形封頭標準》執行[3]，標準對此規定為：封頭由2塊或左右對稱的3塊鋼板拼接制成，其拼接焊縫與封頭中心線的距離應小于公稱直徑的1/4。此規定似乎缺乏依據，并且對生產中的以下幾個方面造成影響：①經濟性　由于拼縫必須在這較小的范圍內，造成板材利用率較低，我公司按JB/T 4737-95執行前，月度材料利用率在76%左右，按此標準執行以后下降到71%～72%，同時造成焊縫長度增加，增加了焊接和探傷工作量。② 性　雖然標準規定焊接由探傷來保證，但由于局部探傷等原因， 別是焊接應力的存在，即使熱處理，焊縫處性能也與母材有差異，因此焊縫長度增加帶來了不 性。③工藝可執行性　當焊縫必須布置在此范圍內時，經常與中心孔、近中心孔群及補強相沖突，使工藝上很難安排，尤其對液化氣儲罐的大直徑封頭，板窄 無法布置。

　　1　改進方案

　　鑒于JB/T 4737-95拼縫位置規定造成上述的一些問題，我公司提出改進方案，并向全國壓力容器標準化委員會(以下簡稱容委會)申請，容委會制造分委會以(97)標委制秘字第004號文件批準。

　　由于除CODAP 90(E)以外，國外各標準也沒有為此作出一合適的解釋，我們根據力瑞鐵工所數十年的經驗以及資料顯示：封頭使用中應力較大處在過渡段r處[4]，封頭成型時，受力較大的為r區及直邊l區[5]。因此我們考慮把焊縫L布置在球面半徑R區，見圖1。為了保證焊縫在R區，在圖2的拼板示意圖上作如下換算。封頭球面半角：

　　φ=sin-1(Di/2-r)/(R-r)

　　當液化氣體罐式集裝箱封頭為標準橢圓封頭(EH)時，封頭曲面為一連續曲線，沒有R、r，此時如果考慮把標準橢圓封頭按照近似正半橢圓封頭(R=0.904　5D，r=0.172　7D)來類比，這二者的高度相同，斷面形狀相差0.81%Di，在 標準允許的1.25%以內，可以等效代用[6，7]，且GB 150-1998引用美國WRC Bulletin(焊接研究委員會通報119-1976)的橢圓封頭正壓失穩校核 以上述數據代入[8]，同時德國標準DIN 28013用R、r封頭來表示標準橢圓封頭[9]。因此，把R、r代入式(1)得：

　　a=0.419　4Di(4)

　　考慮到鋼板在壓制成封頭時，R部雖然延伸很小，但總有一定延伸，根據力瑞鐵工所數百萬只封頭及筆者做過的試驗，延伸在5%以內，把式(4)代入折算后延伸量為：

　　a=0.002　1Di(5)

　　考慮放一定余量，且便于表示，變式(4)為a=0.4Di，這恰好與法國標準相統一。又考慮到國內不銹鋼薄板較窄，3 mm、4 mm和5 mm厚鋼板板寬僅1 m，此時內徑800 mm的標準橢圓封頭 需焊接，這樣計算下來小月牙很窄，沖壓加工時將把焊縫壓在壓邊圈下，開裂機率極大，因此根據壓邊圈寬及 余量，建議 小月牙寬b≥300 mm。

　　2　結語

　　通過把JB/T 4737-95規定的拼縫a≤(1/4)Di，改為a≤0.4Di，焊縫位置可向外移0.15Di，從而增大了拼板自由度，減少了焊縫長度，在不影響 性的情況下，我們建議的天然氣運輸車封頭焊縫位置可以大大緩解因鋼板寬度及開孔使焊縫位置很難布置的情況，同時可提高材料利用率，減小焊縫長度，節省人力及物力資源。